أزمة نقل خانقة في الحسكة بسبب توقف سرافيس النقل الداخلي عن العمل

توقفت سرافيس النقل الداخلي في مدينة الحسكة عن العمل، احتجاجًا على عدم تزويدها بمادة المازوت المدعوم، في خطوة انعكست مباشرة على حركة تنقل الأهالي داخل المدينة، وسط مطالب بإعادة توزيع المخصصات المدعومة، ومخاوف من ارتفاع أجور النقل في حال اضطر السائقون إلى شراء المحروقات من السوق بالسعر الحر.

وشهدت أحياء الحسكة ومواقف النقل حالة من الازدحام، مع توقف عدد واسع من السرافيس التي يعتمد عليها الموظفون وسكان الأحياء للوصول إلى أماكن عملهم، في وقت لا تتوافر فيه بدائل عامة كافية قادرة على استيعاب أعداد الركاب. ويأتي توقف السرافيس في ظل ارتفاع كبير في تكلفة تشغيل المركبات، إذ يبلغ سعر لتر المازوت في السوق نحو 121 ليرة سورية بالعملة الجديدة، في حين كان السائقون يحصلون على المازوت المدعوم بسعر يقارب 10 ليرات سورية جديدة للتر.

وقال مصدر في مديرية المحروقات بمدينة الحسكة إن الكمية الواردة ضمن مخصصات المدينة من المحروقات “غير كافية”، موضحًا أن عملية التوزيع لم تبدأ إلى حين استكمال الكمية المخصصة للمدينة. وأكد السائق محمد صالح أن استمرار العمل من دون الحصول على المازوت المدعوم يضع أصحاب السرافيس أمام خيارين صعبين، إما تحمل الخسارة أو التوقف عن العمل.

بدوره، أوضح السائق علي قدور أن المازوت يمثل أحد أبرز بنود الإنفاق اليومي، وأن استمرار شراء الوقود بالسعر الحر قد يؤدي إلى خسائر فادحة إذا بقيت أجور النقل على حالها. وأشار السائق عبد الله السلامة إلى أن توقف السرافيس جاء نتيجة صعوبة الاستمرار في العمل مع ارتفاع تكلفة الوقود، مما فاقم أزمة النقل داخل المدينة ودفع المواطنين للبحث عن بدائل.

من جانبه، أشار الخبير الاقتصادي محمد العبد الله إلى أن فارق السعر بين المازوت المدعوم والسعر المتداول في السوق يكشف عن حجم العبء الذي يواجه السائقين، مبيناً أن أي زيادة في أجور النقل ستضيف عبئًا جديدًا على المواطنين في الحسكة.