المواصلات الطرقية تكشف عن مخالفات فنية جسيمة في طريق جسر الشغور.. العمل متوقف منذ 3 أشهر

كشف المهندس عمار أصفر، مدير فرع المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية في إدلب، عن وجود مخالفات فنية موثقة منذ ثلاثة أشهر في مشروع تزفيت طريق جسر الشغور – دركوش. وأوضح أصفر في تصريح لـ”سوريا بلس” أن هذه المخالفات أدت إلى إيقاف العمل مرتين ورفض مقاطع غير مطابقة للمواصفات، وذلك عقب تداول تسجيلات مصوّرة أثارت جدلاً حول جودة التنفيذ.

وقد أظهرت المقاطع المتداولة أعمال تزفيت تمت خلال هطول الأمطار، بينما أظهر تسجيل آخر شخصاً يقوم بقلع أجزاء من الإسفلت الجديد بيده، مما أثار تساؤلات حول جودة التنفيذ ومدى التزام الشركة المتعهدة بالمواصفات الفنية المطلوبة.

إيقاف العمل مرتين

وأكد أصفر أن الجهاز الإشرافي أوقف العمل للمرة الأولى بسبب مخالفات في آلية التنفيذ وعدم التزام الورشة بالمواصفات الفنية. وجاء الإيقاف الثاني نتيجة هطول الأمطار أثناء عملية فرش الإسفلت. وأضاف أن المؤسسة رفضت المقطع المنفذ في ظروف جوية غير مناسبة، مشدداً على أن الشركة المتعهدة تتحمل مسؤولية المخالفات الناتجة عن عدم الالتزام بشروط التنفيذ.

مراسلات رسمية منذ ثلاثة أشهر

وأشار أصفر إلى أن فرع المواصلات الطرقية وجّه مراسلات رسمية إلى المؤسسة السورية للبناء والتشييد “سيبكو”، الجهة المنفذة للمشروع، على مدى الأشهر الثلاثة الماضية. وتضمنت هذه المراسلات ملاحظات حول عدم استواء سطح الطريق طولياً وعرضياً، وظهور حفر وعيوب فنية في بعض المقاطع. وأوضح أن الجهاز الإشرافي يتابع هذه المخالفات ميدانياً، ويوجه التنبيهات ويوقف الأعمال عند الضرورة.

تعليق المستحقات حتى إصلاح العيوب

وفيما يتعلق بالإجراءات المتخذة، أكد أصفر أن المؤسسة لا تعتمد كميات الأعمال غير المطابقة أو تصرف مستحقاتها ضمن الكشوف الشهرية قبل إصلاح العيوب. وأضاف أن المقاطع المخالفة تُدرج ضمن نظام الحسميات، إلى حين معالجة الخلل والتحقق من مطابقة التنفيذ للمواصفات الفنية. ولم يحدد أصفر عدد المقاطع المرفوضة أو قيمتها المالية، كما لم يوضح حجم الحسميات المترتبة على الشركة.

المواصفات الفنية للتزفيت

وبشأن المعايير المعتمدة، أوضح أصفر أن الأعمال تبدأ بقشط سطح الطريق بسماكة تتراوح بين سنتيمترين وثلاثة سنتيمترات، يليها رش طبقة لاصقة من مادة “RC2″، ثم فرش طبقة إسفلتية بسماكة ستة سنتيمترات. وأضاف أنه عند وجود تفاوتات في سطح الطريق، تُنفذ طبقة تسوية بسماكة تتراوح بين سنتيمتر واحد وثلاثة سنتيمترات، وفق طبيعة كل مقطع. كما تشمل الأعمال إصلاح جسم الطريق وطبقات الأساس عند الحاجة، لضمان متانة الطريق وانتظام سطحه.

غياب رد الشركة المنفذة

ورغم الملاحظات الفنية التي قالت المؤسسة إنها وثقتها خلال الأشهر الثلاثة الماضية، لم تصدر الشركة المنفذة للطريق “سيبكو” أي بيان تبريري بشأن أسباب المخالفات أو الإجراءات التي اتخذتها لمعالجتها. كما لم تتضح بعد قيمة الأعمال المرفوضة، أو موعد استكمال الإصلاحات، أو ما إذا كانت جميع المقاطع التي شملتها الملاحظات قد خضعت لإعادة التأهيل. وتؤكد المؤسسة استمرار الرقابة الميدانية وعدم صرف مستحقات الأعمال غير المطابقة قبل إصلاحها، فيما يبقى موقف الشركة المنفذة من المخالفات المنسوبة إليها غير معلن.