أزمة النقل في دمشق: تفاوت الأسعار وغياب التسعيرة الموحدة بعد ارتفاع المحروقات

أدى رفع أسعار المحروقات في سوريا إلى موجة من الغلاء انعكست بشكل مباشر على وسائل النقل في شوارع دمشق، وسط تفاوت ملحوظ في نسب زيادة الأجور بين السرافيس وسيارات الأجرة (التكاسي)، في غياب تعرفة رسمية موحدة.

وأصدرت الجهات المعنية نشرة جديدة لأسعار المشتقات النفطية في 13 من أيلول، ارتفع بموجها سعر ليتر المازوت وبنزين أوكتان 95، مما دفع السائقين لرفع أجور النقل بنسب تراوحت بين 35 و70%، بينما استمر بعضهم في تقاضي التعرفة القديمة. وظهر هذا التفاوت بوضوح في عدة خطوط داخل العاصمة، مثل خطي المهاجرين- الصناعة، دويلعة- البرامكة، وفلسطين- الكراجات، إضافة إلى خط مزة جبل- الكراجات، والدوار الجنوبي، وكفرسوسة- البرامكة، والميدان- برزة.

وأكد الأهالي، ومنهم ناهد المصري ومحي الدين برزاني، أن هذه الزيادة تزيد من الأعباء المعيشية مع بدء العام الدراسي، خصوصًا مع غياب الرقابة وتنوع الأجور التي يطلبها السائقون على الخط الواحد. ومن جانبه، أشار السائق قاسم الأيوبي إلى أن زيادة الأجور لا تغطي تكاليف التشغيل المرتفعة، بينما أوضح سائق سيارة الأجرة بهيج إسكندراني أن الطلب تراجع بشكل واضح رغم رفع الأجور بنحو 30% فقط.

بدوره، اعتبر الخبير الاقتصادي الدكتور عبد الرحمن محمد أن غياب التسعيرة الرسمية الملزمة نقل قرار تحديد الأجرة إلى السائقين، محذرًا من أن قطاع النقل يمثل حلقة أساسية في سلسلة التضخم التي تؤثر على أسعار السلع والخدمات وقوة الأسر الشرائية. وشدد محمد على ضرورة وجود تدخل تنظيمي يعتمد على آلية تسعير مرنة، ودعم موجّه للنقل العام، وتقديم بطاقات نقل مخفضة للطلاب وكبار السن.

يأتي ذلك في وقت أقرت فيه مديرية خدمات الطاقة التابعة لوزارة الطاقة السورية زيادة حادة في أسعار المشتقات النفطية والغاز المنزلي والصناعي نتيجة ارتفاع تكلفة التأمين عالميًا ودخول مصفاة بانياس في مرحلة صيانة، وهو ما أثار احتجاجات وقطعًا للطرق في عدة محافظات سورية.