معبر الدبوسية يفتح أبوابه مجدداً: هل يعيد رسم خريطة التجارة والنقل بين سوريا ولبنان؟

استأنف معبر الدبوسية الحدودي بين سوريا ولبنان نشاطه بعد اكتمال أعمال إعادة التأهيل، التي شملت تجديد الجسر الرابط بين البلدين، وترميم المباني الإدارية وصالات المسافرين، بالإضافة إلى توسعة الساحات. تهدف هذه الخطوة إلى تيسير حركة الأفراد والبضائع وتعزيز التبادل التجاري بين سوريا ولبنان.

إعادة تأهيل بعد دمار الحرب

كان معبر الدبوسية، الذي يقع فوق مجرى النهر الكبير الجنوبي، قد تعرض لأضرار جسيمة جراء قصف إسرائيلي في نوفمبر 2024، مما أدى إلى تدمير الجسر بشكل كامل وتضرر مرافق المعبر، وبالتالي توقف العمل به.

وفقًا للهيئة العامة للمنافذ والجمارك، بدأت أعمال تأهيل شاملة استغرقت عدة أشهر. شملت الأعمال إعادة بناء الجسر وتعبيده، وترميم الطرق المؤدية إليه، وتأهيل صالات استقبال المسافرين، والمبنى الإداري، ومبنى الجمارك. كما تم ترميم مباني الحجر الزراعي والبيطري، وقسم المخابر والجودة، والنقطة الطبية. وتم تجهيز ساحات واسعة لسيارات الشحن التجاري وزيادة قدرتها الاستيعابية، وإنشاء قبانين جديدين.

أعلنت الهيئة العامة للمنافذ والجمارك عن إعادة افتتاح المعبر في التاسع من نوفمبر، بعد أشهر من أعمال التأهيل. وأوضح مازن علوش، مدير إدارة العلاقات والتعاون الدولي في الهيئة، أن المشروع تضمن إعادة بناء الجسر، وترميم المرافق، وتوسعة ساحات الانتظار وممرات الشحن.

وفي تصريح للإخبارية السورية، قدّر علوش أن الطاقة التشغيلية المستهدفة للمعبر، بعد انتظام العمل، ستتراوح بين 8 آلاف و10 آلاف مسافر يومياً، بالإضافة إلى عبور ما بين 150 و250 شاحنة تجارية يومياً في حركتي الاستيراد والتصدير.

وأشار علوش إلى أن المعبر يمثل مساراً لوجستياً هاماً يربط المنطقة الوسطى والساحل السوري بشمال لبنان، ويوفر طرقاً أقصر لنقل المنتجات الصناعية والغذائية من مدينة حسياء الصناعية ومرفأ طرطوس، كما يخفف الضغط عن منفذ جديدة يابوس ويربط الحركة التجارية بمرفأ طرابلس اللبناني.

توفير تكاليف النقل وتحسين حركة الشحن

في تحليل للأثر الاقتصادي المتوقع، أكد الخبير الاقتصادي محمد سعيد نحاس لسوريا بلس أن إعادة تشغيل المعبر تكتسب أهمية لربط ريف حمص الغربي بمنطقة عكار شمال لبنان، وتوفير مسار بديل لحركة الشاحنات والبضائع، مما يساهم في توزيع حركة النقل وتخفيف الازدحام عن المنافذ الحدودية الأخرى.

وأوضح نحاس أن اختصار مسافات النقل سينعكس إيجاباً على استهلاك الوقود والتكاليف التشغيلية، مشيراً إلى أهمية تقليص ساعات انتظار الشاحنات عند الحدود، خاصة الشاحنات المبردة التي ترتفع تكلفة توقفها وتأخر وصول حمولاتها.

وأضاف أن انتظام حركة الشحن يمكن أن يعود بالنفع على المصانع وتجار الجملة، من خلال تسهيل نقل المواد الأولية ومواد التعبئة والمنتجات بين الجانبين. ولفت إلى أهمية تحقيق حركة تجارية متبادلة، بحيث لا تعود الشاحنات فارغة، بل تحمل بضائع في رحلة العودة أيضاً، مما يحسن كفاءة النقل ويخفض تكلفته.

الإجراءات الجمركية تحدد حجم الاستفادة

من ناحية أخرى، ربط نحاس حجم الاستفادة الاقتصادية الفعلية من المعبر بمدى التنسيق بين الجانبين السوري واللبناني، ووضوح الرسوم والإجراءات المتعلقة بأوزان الشاحنات وحمولاتها والمستندات المطلوبة والفحوص الجمركية والصحية والزراعية.

وأكد على أهمية نشر مؤشرات وبيانات واضحة تتيح للتجار وشركات النقل والمصانع معرفة الإجراءات والتكاليف ومتطلبات العبور، مما يساعدهم على الاستفادة من إعادة تشغيل المنفذ.

وكان مازن علوش قد أشار إلى إدخال منظومة للتخليص الجمركي الرقمي والربط المؤتمت، بهدف تسريع إجراءات المعاينة وتقليص فترات الانتظار، مع اعتماد آليات فحص تستند إلى إدارة المخاطر.